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评测: 凯迪拉克XTS怎么样及东风标致2008怎么样
发布日期:2019-11-29 00:02   来源:未知   阅读:

  在中大型汽车的阵营里,德国的奥迪、宝马、奔驰几乎垄断了近8成的市场份额,即使你不是他们疯狂的拥簇者,在选择同级别车型的同时,脑子里也会闪现他们的影子,最后完成一个三选一的固定模式选择题,你是否已经厌倦了大多说消费者这种传统的选择思维?你是否希望不在依附大众审美有着不一样的选择?那么,今天的这位主角一定会帮助到你,至少它会让你多一种选项,他来自美国,它的名字叫XTS。

  毫无疑问,在顺应潮流跟凸显个性方面,XTS选择了前者,这也并不奇怪。凯迪拉克以往就是个性的代言词,对于这种个性,国人似乎之前并不买账,XTS算是为市场做出了一定的妥协,毕竟一切都是以销量说话。

  从前脸来看,家族特色依旧明显,不过它已经丢掉了之前那种犀利的“刀锋式”线条,而转化为更为圆润饱满的线条设计,这个过称就好比一个刚出入社会个性张扬的年轻小伙,在经过时间的打磨后,变得温顺和善,平易近人了不少。

  XTS长宽高分别为5131mm×1852mm×1501mm,轴距2837mm。相比于对手而言,在长度和高度上有一定的优势,不过其2837mm的轴距相比于A6L(3012mm)和宝马5系(3108mm)有不小的差距,轴距与雷克萨斯ES相当。XTS前悬短后悬长,这一点比起对手都要更为明显,再加上前低后高的裙线和腰线,营造出不错的运动气质。

  C柱后设置了一块三角窗,并且用镀铬条进行装饰,这也是许多加长版车型惯用的招数,让侧面看上去过渡的更为自然,并且三角窗的设计也不会让后排乘客太压抑。C柱下滑的相当平缓,流线性非常好,有种动感的掀背车的味道。

  车尾布局简洁,由于线条的变化也勾勒出不错的层次感,从侧面观察,整个车尾呈现出“V字状态。近乎被称为经典的尾灯与长条型的刹车灯相得益彰,简单大方且彰显豪华气质。

  将一款小尺寸SUV拿到国内生产,按理说还是有点冒险,毕竟“以大为美”观念还是占据主流,消费者不愿意轻易迁就。看好这一市场的大有人在,也推出不少车型,卖得好的有,卖得不好的却更多。标致2008会不会改变这种现状,成为类似于当年CR-V“一锤定音”的明星车型?

  2008视觉感不错。法式车略带个性、另类的设计似乎天生适合SUV,3008获得一致好评,2008也是如此。不知是不是纯属巧合,开着2008在路上闲逛,总能感受到他人的热情。在高速路上,总有一些不明车辆在我前后左右绕来绕去,隐约能望见车辆里几个脑袋贴在侧窗玻璃上,脸上露出欣喜之色,手上还不断比划,那种情形像极动物园看大熊猫。要知道,那时,天还下着小雨,光线并不好,能够让他们做出这种举动,唯一解释便是这款的造型穿透力和辨识度极高。

  2008造型的穿透力主要来自于线条,法国人对于线条运用之成功早就被世人所公认。2008车身线条有不少值得细细品味的地方,如前后车灯、前进气格栅,但个人最欣赏还是其极具雕塑感的侧身,从轮拱出发并一路延伸到尾灯的那道折痕,清晰勾勒出腰部曲线,像是一根蓄势待发的箭,看起来有一种紧绷感。

  作为一款小型SUV,2008车内空间并不大,其长度只有4.1米,轴距也就2.5米多点,就算将它交给最擅长利用空间的日本设计师来处理,也绝无可能营造出中级车的空间,除非设计成面包车。买它来做家用,周末装进一大家子人,根本不可能。

  东风标致也意识到这点,不在空间上下文章,将重心转移到个性配置上。比如方向盘,还比如手刹,又比如天窗。坐进2008车内,相信所有人第一印象会来自方向盘。2008方向盘直径非常小,记忆中,只有在赛车和游戏机上,才领教过如此小的方向盘。但与赛车厚重握感和沉重助力调校不同,2008方向盘助力非常轻,轻到稍微有点担心。但这方向盘妙处在于,车速提上来之后,轻盈感会逐渐转化为稳重感,还是比较踏实。

  2008手刹很特别,像玩具,也像工具,有人打趣,如果拆下来,能够用来防贼。功能倒是没有不同,拉起是驻车,放下是解锁。愿意在手刹上面下工夫,估计只有法国人。

  有天窗并不新鲜,2008提供的天窗特别之处在于几乎覆盖整个车顶,是最大号的全景天窗,应该称之为天幕天窗。按动按键开启遮阳帘,到最后,人甚至会有点不耐烦。这个天窗最大优点便是面积大,多达1.3平方米,大幅提升车内的通透度。不用担心安全,研制中经受住了4米铁球撞击、10米钢珠撞击的检验。

  先期的2008只有1.6L一款发动机,配5速手动和4挡手自一体变速器。这套动力系统与308上面的那套完全一样,最大功率85Kw,最大扭矩150Nm。可靠性、耐久度甚至燃油经济性都不用担心,唯一缺点是平顺性。低速时的加速过于直接,右脚稍微扭一下,车子就“噌”地向前窜了出去,让人有点措手不及。

  4挡手自一体变速器的管理程序总能正确领会驾驶者的意图。需要中途加速时,变速器的降挡反应稍有迟疑,工作态度倒是蛮认真,有时甚至还连降两挡,强烈的推倍感便随之而来,就是衔接略显粗暴,而且传入车厢的噪音会大一些,让人不得不去将就。

  习惯斯文驾驶,舍不得重脚油门,开着这套动力系统,会觉得动力不够用。喜欢这款车,必须改变下驾驶习惯,需要加速时,便狠下心加油。东风标致也意识到这一问题,表示,2008肯定不止一个排量,也不应该只有一个排量,在海外,2008也有多款发动机可选。是2.0L自然吸气还是1.6L涡轮增压?后者可能性更大,许多人冲着这台发动机去购买3008,2.0L自然吸气可没有这样的号召力。

  东风标致预计,愿意掏钱购买2008的是85后的年轻群体。个人认为,其中女性所占比例会远远超过男性。

  参与试驾的记者多是男性,超过一半对该车产生浓厚的兴趣,下车后迫不及待询问价格,打算购买一辆给媳妇开,而且非常认线与甲壳虫、MINI之类的车又不同,买辆甲壳虫或MINI回家,用不了多久,他们会以怜香惜玉的名义霸占驾驶席,毕竟这类车有着不错的驾驶乐趣。2008不一样,轻巧的方向盘、不算强的动力、大到离谱的天窗,似乎都是为女性而准备。路虎极光不是所有人现在便买得起,可考虑先给老婆买辆2008吧。